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很多人认为极氪001是40万级别纯电轿车甚至是所有国产轿车的操控天花板,也许只有带后轮转向的智己L7能跟其一战,智己L7顶配版除了设计过猛外,还有几个缺点。
最大问题就是配备的方向盘太大了,而且还不是纯圆造型,日常驾驶还好,但对于这款主打运动的性能车动不动要风驰电掣就不合适了,打圈效率极低,如果换成其更加运动版本上的异形方向盘也不太合适,最好是学习标致,将方向盘按比例缩小,这样操控提升的同时,也不会挡住前面的液晶仪表盘。这款车的车窗升降按键很科幻,居然是触摸式的,但这也最遭人吐槽的,车主们一时改不了操控习惯,开关窗户觉得很难适应,强烈要求换成成本更低的实体按键,但换了一定会影响其座舱的整体风格。
该车的后排也是饱受争议,地板高度偏高这是通病,毕竟脚踩93度的电池,最大问题是座椅靠背太直了,再加上座垫偏短,使坐姿很难受,近5米的轴距但丝毫感觉不到膝部空间的绝对宽裕,头部空间更为局促,高个肯定要顶住天幕了,这些都是为了0.21的超低风阻付出的惨烈代价,所以买这车是为了舒适家用的朋友们请绕道走。